Máy bay deicer

Hiện tại có bốn phương pháp máy bay trưởng thành/chống đóng băng: chất lỏng hóa học, khí đốt nhiệt, icing nhiệt điện và icing cơ học. Phương pháp hóa học là sử dụng dung dịch icing để làm tan chảy lớp băng, chẳng hạn như ethylene glycol, propylene glycol, urê, v.v ... Phương pháp vật lý là sử dụng không khí nóng, không khí ấm, v.v. để làm nóng bề mặt của máy bay, khiến nó làm tan chảy lớp băng. De Icing đề cập đến quá trình loại bỏ băng khỏi máy bay. Khi băng được loại bỏ, có thể cần bước thứ hai, được gọi là chống đóng băng, để ngăn chặn băng hình thành lại sau khi bị xóa. Hai quy trình này đảm bảo sự an toàn của máy bay, phi hành đoàn và hành khách trên bầu trời.

DE icing Agent là một hợp chất bao gồm ethylene glycol và nước hóa học. Ethylene glycol làm giảm điểm đóng băng của nước dung môi. Công thức của thuốc thay đổi tùy theo các điều kiện thời tiết khác nhau, nhưng bất kể công thức, phương pháp sử dụng tác nhân tổng hợp là như nhau. Nó được làm nóng và phun lên máy bay thông qua vòi để loại bỏ tuyết, băng hoặc sương giá. Tốc độ và độ kỹ lưỡng là rất quan trọng khi sử dụng các tác nhân khử trùng. Do đó, cần phải thực hiện chương trình ứng dụng một cách kịp thời và có trật tự, và chú ý đến cái gọi là thời gian Dwell, đó là thời gian máy bay phải được xử lý lại trước khi nó đóng băng trở lại sau khi bị đóng băng. Thời gian lưu thay đổi tùy thuộc vào thành phần của hợp chất và được thiết lập bởi nhà sản xuất chất lỏng. Do chi phí cao của các hợp chất DE icing đạt tới 5 đô la mỗi gallon, chương trình có thể tiêu tốn hàng ngàn đô la (xem xét chi phí xử lý và lưu trữ), do đó, điều quan trọng là không vượt quá thời gian giữ. Thời gian giam giữ cũng giải thích lý do tại sao de icing chỉ được thực hiện sau khi mọi người đã lên máy bay và máy bay đang chuẩn bị cất cánh ở các khía cạnh khác. Thời gian dừng chỉ có thể là một vài phút, vì vậy máy bay phải được chuẩn bị để taxi đến đường băng và đi lên không khí càng sớm càng tốt sau khi bị icing.

Theo các quy định của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ, các bộ phận của một chiếc máy bay có thể yêu cầu icing và chống đóng băng là: cánh, bề mặt đuôi dọc và ngang, thân máy bay, máy hút khí động cơ và cánh quạt, bề mặt điều khiển và khoảng trống, cửa thiết bị hạ cánh và thiết bị hạ cánh. Phi hành đoàn mặt đất và nhân viên bay phải làm việc cùng nhau để xác định bề mặt nào cần được đặt ra dựa trên điều kiện nhiệt độ và thời tiết, cũng như các quy trình tốt nhất để sử dụng. Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ khuyến nghị sử dụng xe 2 đến 4 de icing cho máy bay thương mại. Chương trình bắt đầu từ phía trước thân máy bay, đi đến cánh, sau đó đến thân máy bay phía sau, bộ ổn định dọc và cuối cùng là bộ ổn định ngang (hai phần sau là một phần của cánh đuôi của máy bay).

Là một công ty hóa học đặc biệt tận tâm và sáng tạo, Amila cũng có sức mạnh phi thường trong lĩnh vực de icing. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Amila đã trở thành một trong những nhà sản xuất nổi tiếng trên toàn cầu của các đại lý de icing/chất lỏng chống đóng băng, phát triển các đại lý DE icing dựa trên Formate cho các đường băng sân bay.

Các tác nhân chống icing/chống đóng băng cho đường băng của Sân bay Emira chủ yếu bao gồm các loại kali hoặc natri formate, bao gồm các dạng lỏng và rắn, đáp ứng các yêu cầu của các thông số kỹ thuật vật liệu hàng không được công nhận quốc tế AMS 1435 và AMS 1431, tương ứng.

Không giống như các tác nhân DE icing/chống đóng băng thông thường trên thị trường, các thành phần đặc biệt của các tác nhân chống icing/chống đóng băng do Emira sản xuất đảm bảo ăn mòn tối thiểu cho các vật liệu sân bay và máy bay, và được chứng nhận độc lập bởi các vật liệu khoa học quốc tế (SMI) để tương thích với các vật liệu kim loại và polymer khác nhau.

Chỉ sau khi hoàn thành các thủ tục thực sự/chống đóng băng quan trọng, máy bay mới có thể bay mà không bị phân tâm.

Chú phổ biến: Máy bay Deicer, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà sản xuất máy bay Trung Quốc, nhà máy